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昨天，从外媒获悉，大众基于MEB平台打造的纯电动汽车ID.4将于9月23日亮相。此外，大众ID.4也将在一汽大众和一汽大众等国内生产。上汽大众，其中上汽大众版最快10月量产。 新车官方图和国内申报图此前已经发布，一起来了解一下吧~
新车采用标准大众电动车家族式前脸，封闭式前格栅和贯穿式日间行车灯极具辨识度。 前保险杠两侧也有类似的散热开口，但这些都是密封的，下方的编织通风口和银色饰条增添了运动感。
车尾采用溜背造型，进一步降低风阻。 据悉，新车的风阻系数仅为0.28，相当不错。 尾灯也是贯穿式设计，灯组中的LED灯带样式新颖，在大众产品中非常独特。
新车的概念图与官方图非常相似，充满了未来感和科幻感。
侧面的角度更能感受到滑背的性感。 新车或将定位为中型跨界轿跑SUV。 它们都很相似。
这是工信部申报图。 国产大众ID.4将分别由一汽大众和上汽大众生产。 图为上汽大众的版本，或将命名为ID.4 X，看起来非常酷的贯穿式日间行车灯被取消了，保险杠的造型也发生了变化。 与海外版官方形象相比，其前脸变化较大。
后保险杠的造型有些厚重，反光板和镀铬装饰包围的银色饰条很有层次感。 不过尾灯的样式也与海外版官方形象不太相符。 标志附近进行了熏黑处理，车牌框移至尾门上，车牌框下方，隐约可以看到并排粘贴的“上汽大众”、“ID.4”和“X”字样在尾门上。
这是一汽大众生产的ID.4，或者命名为“ID.4 CROSS”。 这张前脸看起来熟悉多了。 保险杠下方的编织开口、两侧密封的“通风口”以及大灯的形状与海外版本的官方图片非常相似。 看似贯穿的日间行车灯也被保留，风车式的轮圈也很有个性。
车尾完全是与官方图片同一个模具雕刻而成。 唯一的小差别可能是大众标志看起来比海外版的官方图片更大。
动力和续航方面，根据工信部申报的信息，NEDC工况下的续航可达555公里，而EPA和WLTP工况下的测试续航分别为445公里和500公里。 ，所以日常使用中无需担心新车的行驶里程问题。
新车采用三元锂电池组和永磁同步电机。 预计将配备前后双电机。 单电机最大功率201马力，峰值扭矩310牛米。
我个人认为家用电动车最重要的是保证足够的续航里程，只要动力充足，没必要追求快速的百公里加速时间。 因此，即使未来生产单电机版本，如果配置足够，价格实惠，还是相当有竞争力的。 期待新车的上市！
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